——本文適用于康明斯QSB3.9和QSB6.7系列國(guó)三電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
概述
柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)部件共同工作,為發(fā)動(dòng)機(jī)提供正確的進(jìn)氣增壓流量。概述部分涉及排氣系統(tǒng)的主要部件。
排氣歧管:
♦康明斯使用的排氣歧管隨應(yīng)用類型而異,渦輪增壓器可根據(jù)應(yīng)用需要安裝在不同的位置。
♦一些發(fā)動(dòng)機(jī)使用滑動(dòng)接頭的兩件式排氣歧管。該接頭允許排氣歧管熱膨脹,而不犧牲高馬力應(yīng)用類型的耐久性。
渦輪增壓器:渦輪增壓器:
康明斯渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣能量轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪葉輪?得魉箿u輪葉輪通過(guò)共用軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)葉輪。壓縮機(jī)葉輪上的葉片通過(guò) OEM 空氣濾清器和進(jìn)氣管將進(jìn)氣口吸入渦輪增壓器的壓縮機(jī)外殼。因此,空氣通過(guò)壓縮機(jī)葉輪壓縮,輸送到空氣中的冷卻器。
廢氣旁通閥
♦康明斯渦輪增壓器上的廢氣旁通閥執(zhí)行器由壓力濾罐、膜片和桿組成。隨著濾罐中壓力的變化(由廢氣旁通閥控制器控制),執(zhí)行器桿將相應(yīng)地調(diào)整廢氣旁通閥。
♦廢氣旁通閥安裝在渦輪機(jī)殼體內(nèi)的渦輪增壓器上。當(dāng)旁通閥打開時(shí),廢氣旁通過(guò)渦輪葉片降低渦輪轉(zhuǎn)速,以調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管的壓力。
描述每個(gè)部件的排氣過(guò)程
♦康明斯排氣歧管
燃燒后,廢氣流出排氣門,進(jìn)入排氣歧管。排氣歧管支撐渦輪增壓器,并關(guān)閉供給渦輪增壓器的排氣。
♦康明斯渦輪增壓器渦輪機(jī)殼體
廢氣從排氣歧管流入渦輪增壓器渦輪外殼。從這個(gè)位置,排氣驅(qū)動(dòng)器直接連接到壓縮機(jī)葉輪的渦輪葉輪。隨著壓縮機(jī)葉輪的驅(qū)動(dòng),渦輪增壓器產(chǎn)生增壓壓力,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更大的功率,并保持低排放水平。廢氣離開渦輪外殼進(jìn)入 OEM 提供的排氣管/系統(tǒng)。
♦康明斯渦輪增壓器廢氣旁通閥
渦輪增壓器為廢氣旁通式,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)低速響應(yīng),但不犧牲高速渦輪增壓器的耐久性。它使廢氣在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的特定模式下繞過(guò)渦輪葉輪,從而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。在低速運(yùn)行過(guò)程中,渦輪增壓器作為閉合系統(tǒng)渦輪增壓器工作,將廢氣能量傳遞到壓縮機(jī)葉輪進(jìn)行壓縮進(jìn)氣。在高速過(guò)程中,渦輪增壓器變成開放系統(tǒng)渦輪增壓器,允許廢氣從側(cè)面繞過(guò)渦輪。由于廢氣通過(guò)渦輪葉輪,只有少量的熱量通過(guò)渦輪吸收并傳遞給壓縮機(jī),從而降低了進(jìn)氣歧管的壓力和渦輪轉(zhuǎn)速。